Um compacto com carisma e o máximo de aproveitamento interno, além de motores a combustão ou elétricos mais econômicos. Estamos falando do novo Up! da Volkswagen. Um carro pequeno com informação e entretenimento intuitivos e com a segurança de um carro grande. Como se não bastassem todas essas características, o lançamento da montadora promete ser mais barato que o novo Gol.

Com a versão lançada na última semana, o modelo que será comercializado mundialmente pela fábrica alemã tem 3,54m de comprimento, 1,64 m de largura e 1,50m de altura. O compacto, segundo a montadora, é uma releitura do modelo Lupo, vendido no mercado europeu entre 2000 e 2005.

Embora apresente dimensões compactas, o Up! promete oferecer acomodação para quatro adultos, devido à longa distância entre-eixos de 2,42m e o posicionamento do motor que maximiza o espaço interior. O porta-malas tem capacidade para 251 litros, mas com os assentos traseiros rebatidos ela aumenta para 951 litros.

O Volkswagen Up! usará uma nova geração de motores de três cilindros a gasolina. A potência é de 60 e 75 cavalos, com tecnologia Bluemotion. O consumo é de 23,8 km/l para a versão de 60 cavalos e 23,2 km/l para a versão de 75 cavalos. Uma versão movida a gás natural conta com 68 cavalos. Existem planos para uma versão elétrica em 2013.

De acordo com a Volkswagen, posteriormente será lançada a opção com motor a gás natural (GNV), de 68 cv. Também está entre os planos da montadora uma opção totalmente elétrica.

O carro será lançado em dezembro na Europa e terá três opções de acabamento — "Take up!", "Move up!" e "High up!" e mais duas versões especiais "Up! black" e "Up!white". A apresentação oficial vai acontecer no Salão de Frankfurt, em setembro.

O Up! vem ainda com sistema GPS, que usa uma tela sensível ao toque e gerencia todos os sistemas de informação e entretenimento do carro, tais como navegação e áudio e ainda exibe os sensores de estacionamento.

Acessível para todos

Ao lançar o Up!, a Volkswagen não está apenas colocando um novo carro em movimento; está também redefinindo novos parâmetros de personalização. Isto siginifica que, juntamente com a oferta de equipamentos bem delineada, o Up! vai oferecer novos recursos, como compartimentos para acomodar compras, para longas viagens ou para crianças a bordo.

O Up! tem um moderno sistema de informação e entretenimento, no qual os proprietários poderão adaptar seus perfis por meio de aplicativos.

Também tem opções de configurações flexíveis, o que faz com que muitos consumidores possam adquirir um carro seguro e econômico e mais acessível do que nunca. Assim como o Fusca na década de 50, pode-se dizer que o Up! é novamente a democratização do carro.

Paradas automáticas

Um importante sistema de segurança é o City Emergency Braking, ou frenagem de emergência urbana, opcional no Up!. Ele é automaticamente ativado em velocidades até 30 km/h, por meio de um sensor que detecta o risco de colisão iminente.

Dependendo da velocidade do veículo e da situação de direção, o City Emergency Braking pode reduzir a gravidade do acidente após uma intervenção automática dos freios – e possivelmente até evitar uma batida. Até agora, o Up! é o único veículo do segmento a oferecer o sistema de frenagem de emergência urbana.

Dimensões e estilo

O novo modelo consegue aliar um comprimento curto a uma longa distância entre-eixos (2,42 metros) – com isso sua carroceria aproveita bem o espaço com um novo design.

"Se o objetivo é maximizar o espaço, a forma ideal de um modelo compacto poderia ser uma caixa retangular. No Up! nós conseguimos esculpir essa caixa com um design limpo e potente, sem perder o foco na utilização do espaço", diz Klaus Bischoff, chefe de Design da marca Volkswagen.

A frente do Up! releva muito do caráter do modelo. "A face não deixa dúvida de que é um legítimo Volkswagen, mas com uma personalidade muito independente", diz Bischoff.

Cabine

O interior do Up! é muito limpo e bem organizado. Dependendo da configuração de equipamentos, o interior tem cinco opções de cores disponíveis para ser decorado na mesma tonalidade da carroceria.